通过对废旧橡胶轮胎的脱硫、塑化及连续造粒等处理，将废旧胶粉制成胶粉改性剂，而后与基质沥青加工成为橡胶沥青，并在去年11—12月份的金坛县道大修的2.3公里延西线施工路段面层成功试用。

　　日前，这一由金坛区公路处首创的胶粉改性剂橡胶沥青技术获得了国家发明专利以及实用新型专利。

　　为追求无害化、资源化利用废旧轮胎，消除“黑色污染”，并降低施工造价，实现经济与环保的双重效益。金坛区公路处联合江苏中路工程技术研究院有限公司进行研究，对不同类型胶粉改性剂橡胶沥青混合料进行配合比设计及路用性能试验，并完成了试验段各方案的施工。

　　经检测，延西线2.3公里试验路段的压实度、渗水系数、构造深度等指标均达到标准。

　　全寿命周期内，胶粉改性剂橡胶沥青路面费用低于SBS改性沥青路面，每公里可节省约14万元。且在获得有两路面使用性能的前提下，间接节省了废旧橡胶的处置占地费用，避免了焚烧等其他处置方式对环境的污染。胶粉改性剂橡胶沥青技术具有较好的社会经济效益。